Mae cadwyni amseru ceir yn cael eu gwneud yn bennaf o ddeunyddiau aloi. Dyma esboniad manwl o'r deunyddiau a ddefnyddir mewn cadwyni amseru ceir:
Prif Ddeunyddiau
Y deunydd a ddefnyddir amlaf ar gyfer cadwyni amseru ceir yw dur aloi. Mae'r deunydd hwn yn gwella'n sylweddol ei galedwch a'i wrthwynebiad gwisgo trwy ychwanegu elfennau aloi penodol, megis cromiwm (Cr) a molybdenwm (Mo). Er enghraifft, mae dur 40CrNiMoA yn ddur aloi cryfder uchel a ddefnyddir yn gyffredin gyda chryfder tynnol yn fwy na 2000 MPa, sy'n ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer gweithgynhyrchu cadwyni amseru ceir sydd angen gwrthsefyll llwythi uchel a chyflymder uchel.
Defnyddiau Eraill
Ar wahân i ddur aloi, mae cadwyni amseru ceir hefyd yn cael eu gwneud gan ddefnyddio dur di-staen a deunyddiau cyfansawdd, ond defnyddir y deunyddiau hyn yn llai aml. Mae gan ddur di-staen, fel 304 neu 316 o ddur di-staen, ymwrthedd cyrydiad rhagorol ac ymwrthedd tymheredd uchel, ond efallai na fydd ei gryfder a'i wrthwynebiad gwisgo cystal â dur aloi. Mae deunyddiau cyfansawdd, megis polymerau wedi'u hatgyfnerthu â ffibr carbon, yn ysgafn ac yn gryf iawn, ond maent yn ddrutach ac mae ganddynt broses weithgynhyrchu fwy cymhleth, felly ni chânt eu defnyddio'n helaeth yn ymarferol.
Pwysigrwydd Dewis Deunydd
Mae'r dewis o ddeunydd ar gyfer cadwyni amseru modurol yn hanfodol i'w perfformiad a'u hoes. Mae deunyddiau addas yn sicrhau effeithlonrwydd trosglwyddo sefydlog a manwl gywirdeb yn ystod gweithrediad cyflymder uchel, tra'n lleihau traul a diffygion. Felly, yn y broses weithgynhyrchu modurol, dewisir deunyddiau cadwyn amseru priodol yn seiliedig ar anghenion penodol ac amodau gweithredu'r cerbyd.
