Pan fyddwch chi'n clywed sain "clicio" neu "glattering" metelaidd o'r injan, rydych chi'n siŵr o deimlo'n anesmwyth. Mae hyn yn wir yn arwydd nodweddiadol o broblem gyda'r pecyn cadwyn amseru. Peidiwch â phoeni, yn y rhan fwyaf o achosion, gall canfod a thrin amserol osgoi'n llwyr yr angen am ailwampio injan fawr.
Y ffordd fwyaf dibynadwy o benderfynu a oes angen newid pecyn cadwyn amseru yw cyfuno'r sŵn annormal, newidiadau perfformiad, milltiredd, a phrofion proffesiynol ar gyfer asesiad cynhwysfawr. Mae un symptom yn annigonol ar gyfer casgliad pendant, ond rhaid gwirio arwyddion lluosog ar unwaith.
Arwydd y Nam Mwyaf Amlwg: Gwrandewch ar y Sain
Sŵn metelaidd annormal o'r adran injan yw'r arwydd rhybudd cynnar mwyaf amlwg i berchnogion ceir.
• Sŵn Cychwyn Oer: Gall clywed sain "clattering" neu "glicio" wrth gychwyn y car yn y bore, fel ysgwyd can o sgriwiau, sy'n gwanhau neu'n diflannu ar ôl i'r injan gynhesu, fod yn oedi iro arferol; fodd bynnag, os yw'r sŵn yn dal i fod yn amlwg ar ôl cynhesu, mae'n nodi bod y gadwyn yn rhydd neu fod y tensiwn wedi methu.
• Sŵn Cyflymiad Cyflym: Gall sain ffrithiant metelaidd parhaus pan fydd cyflymder yr injan yn fwy na 2000 RPM fod yn rhagflaenydd i sgipio cadwyn, gan beri risg uchel iawn.
• Sŵn Parhaus: Mae sŵn crino parhaus wrth gychwyn y cerbyd yn dangos bod y gadwyn wedi'i hymestyn yn ddifrifol neu fod y rheiliau tywys wedi treulio, a bod risg uchel o sgipio cadwyn neu dorri.
